2018 Yeni Kasa Range Rover Sport Dizel

Büyük beğeni kazanan yeni Range Rover ile birlikte geliştirilen Yeni Range Rover Sport şimdiye kadarki en iyi yol koşulları dinamiğini, sınıfının lideri, sürüş yeteneği ile birlikte sunuyor. Yeni, geliştirilmiş Range Rover Sport, müşterilere daha iddialı ve yapılı bir dış görünüm, daha lüks bir iç mekan ve çok amaçlı bir iç mekan sunuyor. Land Rover'ın çığır açan hafif süspansiyon tasarımı ve yenilikçi dinamik şasi teknolojileri kullanan Range Rover Sport'un sınıfında bir numara alüminyum. yapısı 420kg'a kadar ağırlık tasarrufu sağlıyor. Bu, aracın dinamik performansını geliştirerek onun çevik hakimiyet ve sıra dışı konforla birleşmesini sağlıyor. Bu tasarruf, aynı zamanda spor lüksü ve dinamik sürüş deneyimi ile 194g/km'ye indirilmiş CO2 emisyonunun benzersiz bir birleşimini oluşturuyor.

Tasarım; İddialı, güçlü ve yapılı Dinamik yeni Range Rover Sport gelişmiş sü DNA ile kendisini Range Rover ve Range Rover Evogue arasında konumlandıran iddialı, güçlü ve yapılı, cesur ve yenilikçi dış tasarıma sahip. Önceki modellerin ayırt edici tasarımlarının yepyeni bir yorumuyla, bu araç geliştirilmiş alan kullanımıyla birlikte biçimli ve çağdaş bir görünüme kavuşmuş. Yeni Range Rover Sport bir önceki gövdeye oranla yalnızca 62 mm daha uzun, fakat yine de 4850 mm uzunluğuyla 7 koltuklu SUVlerden ve çoğu E segmenti sedanlardan daha kısa ve daha iyi bir manevra ve park etme kolaylığına sahip.178 mm arttırılmış aks mesafesi arka koltuk yolcuları için daha fazla alan ve geliştirilmiş erişim sağlıyor. Ön ve arkadaki daha kısa tamponlar ve ilave 55 mmlik genişlik, yeni araca daha modem bir duruş kazandırmış. Aerodinamik ve yuvarlak hatlı profili ve daha alçak, dinamik eğimli tavan çizgisi ile yeni Range Rover Sport bir önceki gövdeden # 8 daha dinamik. Ayrıca araçta kişiselleştirmeyi en üst seviyeye çıkarmak için 19, 20, 21 ve 22 inç jant seçenekleri sunuluyor.

Performansıyla kendini hissettiren ve ortak bir yetenek: Bir SUV'de bulunabilecek en geniş yetenek yelpazesi

Yeni Range Rover Sport daha da çevik yol tutuşunu, geliştirilmiş sürüş keyfi ve zarafet ile tamamlayarak ciddi ölçüde iyileştirilmiş her türlü yol koşulları dinamiği sunmak için tasarlanmış. Hafif alüminyum süspansiyon, önde geniş aralıklı çifte süspansiyon çatalı ve arkada gelişmiş çok bağlantılı düzenleme ile tamamen bağımsız. Sınıfında öncü (260mm ön ve 272mm arka) ve en zorlu koşullar ile başa çıkabilmek için 546mmlik sıra dışı bir tekerlek artikülasyonu sağıyor. Maksimum. zemin alanı 28ömm'ye (s58mm) çıkarılmış ve yükseltilmiş havalı süspansiyon sistemi otomatik olarak iki sürüş yüksekliği arasında değişirken, çığır açan yeni nesil Terrain Response& 2 sistemi otomatik olarak en uygun arazi programını seçiyor.

Beşinci nesil havalı süspansiyon, en alçak yükseklik ayarı olan 'erişim yüksektiği'nden (kolay giriş ve çıkış için bir öncekine göre 10mm daha alçak, S0mm'de) standart arazi sürüşü yüksekliğine 145mm'ye kadar düzenli hareket sağlıyor. Sensör tarafından tetiklenen otomatik yükseltme ve manuel olarak seçilen yükseltmenin her ikisi de Range Rover Sportu 3ömm kadar yükseltirken toplamda 185mmlik bir yükseklik aralığı yaratıyor. Yeniden tasarlanan havalı süspansiyon sistemi,
yeni *35mmlik orta seviye yükseklik ayarı ile arazi sürüşü modunun daha önce mümkün olandan çok daha yüksek hızlarda (50km/s'den 80km/s'e) kullanılabileceği anlamına geliyor. Bu da uzun, tekerlek izleriyle dolu kanallı yollardan arazilerde faydalı ve önemli bir özelliktir.

Yeni elektrikli hidrolik direksiyon daha hafif ve doğrudan hakimiyet hissi veriyor. İki tam zamanlı 4WD sistem seçeneği sunuluyor. Bu sistem en zorlu arazi sürüşü koşulları için ön-arka & 50/50 tork dağılımı ve #100 kilitleme yeteneğine sahip, düşük tahrik oranlı iki hızlı bir transfer kutusu Sağlıyor. Alternatif sistem ise 18kg daha hafif ve otomatik olarak torku aksa en yüksek tutuşla dağıtan bir Torsen diferansiyeli olan ve bütün koşullarda mükemmel çekiş sağlamak için çekiş kontrol sistemi ile birtikte çalışan tek hızlı bir transfer kutusuna sahip. Ön-arka X 42/58lik tork dağılımı, en iyi sürüş dinamiği için arka tekerlek sürüşü eğilimi yaratmak için tasarlanmış.

Güç aktarma organları: Pazara sunulurken dört adet olan motor seçeneğini yeni Hybrid takip edecek.

Yeni Range Rover Sport müşterileri başlangıçta dört motor seçeneğine sahip olacak — iki supercharged benzinli motor (5.0 litre 510PS V8 ve yeni 3.0 litre 340PS V6) ve iki dizel motor (3.0 litre 258P5 TDV6 ve 292P SDV6). Güç aktarma organları dizilişi, yüksek performanslı bir 4.4 litre 339PS SDV8 dizel versiyonun eklenmesiyle bu yıl içinde genişletilecek. Ayrıca, bu yılın ilerleyen zamanlarında yenilikçi, yüksek verimli dizel bir Hybrid modelin de 2014 yılında satışa sunulması
planlanıyor. Tahrik oranı boyunca, 0-100 km/saatlik hızlanma için süre 5 saniyelerden başlarken yakıt tüketimi $ 24'e kadar (modele bağlı olarak) geliştirilmiştir ve CO2 emisyonu 194g/km'ye kadar düşüş gösteriyor. Yeni Range Rover Sport'taki bütün benzinli ve dizel motorlar, gelişmiş elektronik kontrollü ZF 8HP70 8-hızlı otomatik vites kutusuna sahip. Yeni Range Rover Sport'taki ağırlık azaltma amacıyla dört silindirti bir motor gibi daha küçük ve hafif bir güç kaynağı donanımı
için gerçekleşebilecek bir ihtimali mümkün kılmakta. Genel ağırlığı 2000kg'dan az olabilecek bir model, bir önceki en hafif gövdeden 500 kg üzerinde ağırlık azaltımı sağlamış.

Sürdürülebilirlik: Hafif alüminyum yapı ile sınıfının bir numarası.

Yeni Range Rover Sport kendi sınıfında tamamen alüminyumdan oluşan gelişmiş bir gövde yapısına sahip ilk araçtır, bu da yalnızca olağanüstü çeviklik ve sürüş dinamiğine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda önemli ölçüde azaltılmış ağırtık ve gelişmiş sürdürülebilirlik sağlıyor. Bi beğeni kazanan yeni Range Rover ile paralel olarak tasarlanmış olan yeni modelin hafif alüminyum. gövde yapısı, sıkıştırılmış paneller, dökülmüş, haddelenmiş ve silindirlenmiş alüminyum alaşımlı
parçaların bileşiminden oluşuyor. Dolayısıyla güç tam olarak yüklerin en ağır olduğu yerlerde yoğunlaştırılmış. Aracın platformu önceki gövdeye göre 39 daha hafif. 2014 yılında, yeni Range Rover Sport'un verimlilik konusundaki iyileştirmesi 169g/kmlik COZ emisyona sahip ultra verimli dizel Hybrid motorun üretilmesiyle yeni bir seviyeye çıkarılacak. Yelpazedeki bütün modellerde yakıt tüketimini $ 7'ye kadar iyileştiren, gelişmiş akıllı bir Stop/Start sistemi bulunuyor.